• <input id="6c2ss"><blockquote id="6c2ss"></blockquote></input>
  • 你的位置:首頁 > 拉森樁 > 打拔樁

    工程鋼板樁應用前景瞻望

    2018/3/9 16:06:08點擊:
      1. 戰略機遇
      憑借我國正面臨著重要的戰略機遇期,又處于經濟快速增長階段,"十一五"成了中國水運史上投資規模最大、港口水運建設呈飛越式發展的黃金期。
      隨著全球經濟一體化,港口已是作為國際貿易得以實現的重要保證,其作用和地位也日益凸顯。
      雖然"十五"期間是我國交通事業發展最快、最為引人矚目、社會關注度最大、成就最突出的時期,但在經濟高速增長的情況下,交通供給總量仍顯不足。交通部領導在"全國水運工程建設工作會議"上,提出水運建設必須緊扣國民經濟發展的需求,適度加快超前發展, "十一五"中央投資的水運工程400個億,是"十五"18個億的22倍還多,它們還能帶動地方投資約1000億元。
      通過全國泊位增長情況同樣印證了水運建設的飛速發展。國家統計局于2008年11月11日在中央政府網站公布了從1978年至2007年底的29年間新增泊位10669個。但供給總量仍顯不足,因此交通部領導提到了要適度加快超前發展。交通運輸部的發展戰略意味著將新增很多泊位,僅山東省青島市2009年3月信息,青島港董家口港區融資500億打造新青島港,建設泊位總數達到112個,比青島港(膠州灣內)現有泊位總和還多20個。說明鋼板樁具有很大的應用市場,怎樣開拓這個市場,關鍵是首先港口工程設計人員通過一些工程實例,認識鋼板樁,大膽使用鋼板樁。
      2. 鋼板樁等建筑鋼結構凸顯的優越性
      隨著鋼結構產品的廣泛使用,建筑鋼結構的優越性越來越被人們認識。2010年9月17~19日在上海召開的鋼結構中國品牌2010國際峰會上,上海同濟大學陳校長、峰會組委會主任中國建筑金屬結構協會會長姚兵還有眾多國內外專家說得好,鋼結構是綠色產業和循環經濟的代表,中國建筑鋼結構從起步到發展,得益于學習發達國家先進技術。上海世博事務協調局丁局長在會上介紹:上海世博會園區早在規劃時就從建設工期和綠色低碳的要求出發,明確了在建設當中大量應用鋼結構及其技術的指導原則和技術路線。中國館用鋼量達到了2.3 萬多噸,無論是臨時設施還是永久場館,鋼結構的總用量達到了15 萬噸。德國館、加拿大館、沙特館、阿聯酋館等一大批優秀建筑,優美造型,鋼結構都發揮了巨大的作用,而這些造型各異的場館,也為美輪美奐的上海世博園區增添了很多亮點。整個世博會建設工期非常緊迫,和傳統結構形式相比較,鋼結構技術的廣泛應用,為園區建設贏得了超過40%的寶貴工期。另外園區的臨時場館及其配套設施,也廣泛應用鋼結構,充分實現了綠色、低碳、環保世博的理念,因為世博會后,很多臨時館、租賃館將異地利用、循環重建,也體現了資源的集約化使用和循環重復利用的要求。
      鋼筋混凝土在港口水工建筑工程中曾經起到了非常重要的作用,但到了二十一世紀,大部分港口水工工程仍舊停留在以鋼筋混凝土為主要結構的水平,我們山東省幾十個港口沒有一個采用鋼板樁結構的,這不符合世界發展潮流。世界發達國家已經大都使用鋼板樁、鋼管樁等作為碼頭結構主體,因此他們用鋼量大大超過我國,客觀上推動了他國鋼鐵工業發展。
    女子裸体喷出奶水视频_人牛交videos欧美_欧美人与动牲交免费观看_亚洲色欧美在线影院